跨界车型一直不是中国消费者的菜，之所以“冷门”，并不是产品有什么问题，根本原因在造型——中国人喜欢尊崇传统，轿车必须是三厢，suv必须高大气派……像旅行车、跨界车这样的“另类”，自然不合大多数人的口味。然而，随着消费群体的年轻化，市场对个性产品的接纳度不断增加；因此，如何在个性与共性之间取得平衡，成为了跨界车型取得成功的关键。这车累计销量50万辆，新款即将来袭，全系满足国六b，还能火吗？
纵使跨界车型一直不受国人的热烈欢迎，可吉利帝豪gs却打破了这一魔咒。四年后，这台跨界suv交出了令人惊讶的答卷——到目前为止，帝豪gs累计销量已达50万辆。谁也没想到，这个上市首月仅卖2800辆的suv，后来竟连续数月销量破万；更重要的是，连主流合资品牌都不敢碰的跨界suv，居然被吉利打造成了爆款。
有人把帝豪gs的火爆归结为赶上了前两年“市场景气”的东风，也有人认为是吉利品牌力急速上升的拉动效应；但产品力依然是帝豪gs备受欢迎的第一要素——毕竟一款车型火了四年，光靠运气肯定不行。
 为了继续维持帝豪gs的热度，近期吉利也发布了2020款的帝豪gs的官图。相比现款，新车在外观内饰上都有了一定的调整，配置也向icon看齐。
作为年度改款车型，新车的整体外观变化不大。从具体细节来看，2020款帝豪gs在外观上仍将延续着吉利“新运动拟态美学”设计理念，外观同样分为两个版本，分别为“动版”和“雅版”，满足不同需求的消费者。其中，动版”在前包围处增加了更多曲线，并且采用了黑色的反光镜以及全黑色的车顶，造型动感十足。logo则换上了全新的黑色样式，中网logo附近的回型环状设计改为了矩形装饰，前包围两旁的l型日行灯亦是非常醒目。“雅版”造型相对沉稳，两侧刹车导风口位置增加了红色的饰板加以点缀，车尾与现款基本一致，后包围区域加入了横向拉伸的红色尾饰设计。
内饰方面，新车将采用吉利官方称为“焕醒运动座舱”的设计样式，全系升级为红黑内饰配色，搭配更具视觉冲击力的运动座椅、天际流光ins装饰套件、副仪表台钢琴烤漆设计等当下流行的时尚元素。再加上车内多处弧线元素的使用，使得整体内饰设计既有当前的流行符号，也蕴含着中国的传统元素。此外，新车在智能互联上采用了7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合，内置了吉利gkui19吉客智能生态系统，还新增支持5台设备同时联网的wifi功能和智能家居联动平台。不过这套系统的实用性和可操作性还得等待实践检验。
此外在辅助驾驶系统上，新车还配备了l2级别的辅助驾驶系统，包裹车道保持、碰撞预警、交通标志识别、智能远光灯控制等功能。
动力方面，目前吉利尚未公布具体信息，不过预计与现款车型提供的1.8l、1.4t、1.5t三种动力系统相同，这三台发动机的最大功率分别为133马力、141马力和177马力，不过在新款上为了符合国六b的排放标准，具体参数可能会有所变化。
总的来说，作为年度小改款车型，帝豪gs确实拿出了足够的诚意，外观更为帅气，配置也得到了不小的提升。虽然产品力很优秀，不过它未来的销量怎样，还得看具体的售价是多少。
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