关于微型吊车发动机输出特性技术的发展
一、技术背景
目前，环境污染已成为全球共同关注的焦点议题。其中，特别是国内外对发动机废气排放法规的限定和要求日趋严格。为满足更高排放法规的要求，各发动机厂家都致力于开发和采用电子控制燃油喷射发动机(电控发动机)取代柴油发动机。因为电控发动机可以准确控制喷油的时刻、喷油压力、喷油量等喷油策略，实现优化发动机动力性、经济性以及排放(降低污染)指标。而在发动机的实际使用中，特别是吊车在其正常行车状态和驻车状态下，要求发动机有不同输出特性，包括：怠速、最高空载转速、全速全负荷特性、调速特性。本实用新型就是为解决汽车起重机在使用中对发动机有不同输出特性要求时，能够实现一台发动机不同输出特性的转换。
二、技术领域
本实用新型涉及汽车起重机用电控发动机输出特性转换装置。
三、发明内容
本实用新型的目的是通过汽车起重机用电控发动机控制单元内部设定的数据图谱组，不同的图谱组与发动机不同的输出特性相对应，通过指令信号传递给喷油器，喷油器就按控制单元的设定图谱组完成燃油喷射，从而实现对一台发动机不同输出特性的转换。
本实用新型是这样实现的：汽车起重机用电控发动机输出特性转换装置，电控发动机控制单元通过起重机报价温度传感器、压力传感器、转速传感器、凸轮信号传感器、空档开关、离合器开关、刹车开关等采集接口，获得发动机状态信号和车辆状态信号数据，控制单元内设置有不同喷油控制数据图谱组，通过对发动机状态信号和车辆状态信号数据进行逻辑运算处理，识别喷油控制数据图谱组后选择喷油指令信号，由线束传递给各缸喷油器。上述的汽车起重机用电控发动机输出特性转换装置，电控发动机状态信号与车辆状态信号的获得，可以是与其它设置联动，也可以是人工开关、旋钮设置或数值输入。
四、实施方式
汽车起重机用电控发动机输出特性转换装置，电控发动机控制单元3内设置有两种不同的发动机喷油控制数据图谱组4。每组数据图谱组4都设置有包括怠速转速、最高空载转速、全速全负荷 特性、调速特性、调速率等完整输出特性数据吊车出售。控制单元通过温度传感器、压力传感器、转速传感器、凸轮信号传感器、空档开关、离合器开关、刹车开关等，获得发动机状态信号和车辆状态信号数据，由采集接口l和逻辑运算处理器2进行逻辑运算处理，对发动机状态和车辆状态进行喷油控制数据图谱组4识别后，选择喷油指令信号，由线束5传递给各缸喷油器6，喷油器6按设定的数据图谱组4完成燃油喷射，实现同一台发动机输出特性7的转换，满足汽车起重机对发动机不同输出特性7运行状态的要求。当发动机应用于汽车起重机正常行车状态下，则按数据图谱组4中第一个数据图谱组4控制发动机的运行状态，发动机按通常的特性工作。当发动机应用于汽车起重机驻车状态时，根据控制单元3采集到的发动机状态和车辆状态数据，则按第二个数据图谱组4控制发动机的运行状态，满足发动机在驻车状态下要求的不同输出特性7。上述发动机状态信号与车辆状态信号的获得，可以是与其它设置联动，也可以是人工开关、旋钮设置或数值输入。在要求发动机具有多种不同输出特性7时，在电控发动机控制单元3内可以设置多种数据图谱组4，根据发动机状态和车辆状态数据，识别确定相应运行数据图谱组4，使发动机根据特种车辆的使用工况特点要求，通过逻辑运算后选择不同喷油指令信号，实现同一台发动机应用于汽车起重机不同输出特性7的转换。
上述的汽车起重机用电控发动机输出特性转换装置，电控发动机控制单元内设置的喷油控制数据图谱组有两种或者两种以上。
由于电控喷油控制的发动机控制单元内设置有不同喷油控制数据图谱组，不同的发动机工作图谱组，根据车辆不同状态数据采集接口与逻辑运算处理结果，确认发动机喷油控制数据图谱组，实现一台发动机在汽车起重机上不同输出特性的转换。
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小吊车的轮胎是非常重要的部件，现在给大家说下轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“r”、“z”表示子午胎；“一”表示吊车低压胎如何节省吊装费用？
要节省吊装费用，首先要选择正规的吊装公司，千万不要找街头贴小广告的吊装公司，以免被黑。事先可以咨询2～3家，从中选择一家有一定知名度或信誉较好的吊装公司。其次要做好准备工作，以免因为自己的原因造成时间或金钱上的浪费。如何节省吊装时间？ 要节省吊装时间，首先准备工作要充分，把所有零散东西都收进箱子或打包，化零为整。其次，可以要求吊装公司多派些人手。最后，要合理安排时间和行程，错过堵车高峰和堵车路线。如何吊装最省心？
要避免大张旗鼓吊装的繁琐，最好的办法是卖掉所有旧家俱和不必要的日常用品，在新家重新置办一套家俱。虽然这种做法有些奢侈，但会给您一种全新的感受。需要经常吊装怎么办？ 有些家庭由于某种原因需要频繁吊装。对于这种家庭，最好避免购买一些大件家俱，而是尽量利用房东提供的设备。吊装用过的纸箱子最好不要扔掉，以备下次再用。最好不要预定一些长期服务，如订报、定奶等服务，这样可以避免很多麻烦。
如何避免物品碰撞？ 一定要向吊装公司的人员指明哪个箱子或那件物品属于重点保护，可能的话在箱子上加醒目标识或提示语；一些易碎的物品或贵重的物品最好自己搬运；亲自监督大件家用电器的搬放；有些很沉或体积庞大的家俱（如柜子、钢琴等）应该多找几个工人搬运，并有人在旁边指挥；易碎或怕压的物品应放在最上边，最后装车，最先卸货；有些旧楼过道比较狭长，并且经常堆满杂物，要当心不要碰到邻家的东西。
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重量指示器（角度盘，也叫重量限位器），装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。过卷扬限制器（也称超高限位器）。装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。小型吊车它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。当桁架臂单根钢管表面的损伤比较严重时，应该采取将其损伤严重的一段钢管去掉、重新焊上一段钢管的方法进行处理，但在钢管里面必须加上一段加强钢管。为使焊前加强钢管能顺利的插入已去掉一段的桁架臂钢管内，加强钢管应做成同样长的两段，并先后采用螺纹和焊接两种方式进行连接。加强钢管l1和l2的长度须比桁架臂钢管去掉的一段短20mm，且其外径应比桁架臂钢管的内径小20~40μm，以使加强钢管在桁架臂钢管内既可以移动又不再松动。先将加强钢管l1和l2分别插入桁架臂钢管内，并将它们用螺纹连接起不来，然后拧紧使两轴肩靠严，持找准加强钢管所在位置后，分别将其螺口处在位置后，分别将其螺口处和两头焊牢既可。桁架臂钢管的焊口要做成斜面，与其钢管轴线垂线夹角为10°~30°之间，如损伤的为多根钢管时，应选择10°。至此，再认真测量桁架臂钢管焊好后的实际缺口尺寸，下一段钢管料，两端做成30斜面，沿中间剖开焊接在桁架臂钢管的缺口上；最后修整，涂漆即可。
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